Чарльз Крюc (Charles Crews) рассказывает о роли покраски и страсти к работе в своей карьере и о передаче этой любви сыновьям.

Чарльз Крюc любит родной Сент-Луис, штат Массачусетс. Он родился и вырос в этом полном жизни историческом городе, проникнутом ценностями Среднего Запада, и здесь же построил жизнь для себя и своей семьи.

Как и многие любители автомобилей, Чарльз рос рядом с ними. Его отец изготавливал листовой металл и работал с автомобилями в семейном гараже. Когда Чарльзу становилось скучно, он приходил к отцу и помогал ему в работе.

«Когда мне было около двенадцати, по соседству жил парень, который работал не с такими машинами, как мой отец. Он больше занимался быстрыми дорожными и переделанными гоночными автомобилями, — вспоминает Чарльз. — Я проезжал мимо на велосипеде и думал: вот это по-настоящему круто!  И вот однажды я набрался смелости, постучал в его дверь и предложил, убирать в его гараже. Но каждый раз, когда я обращался к нему с просьбой, он от меня отмахивался». «В конце концов я взял его измором и стал косить траву на его участке. Однако приходил я исключительно в те дни, когда дверь гаража была открыта, он работал и можно было зайти внутрь, — смеется Чарльз. — В итоге он уступил назойливому соседскому мальчишке, и я стал помогать ему собирать машины».

 

Первый шаг в профессию

В старших классах школы он получил более формальную подготовку.  Во второй половине дня молодой человек посещал занятия в техникуме по программе «Кузовной ремонт».  «Я был юн и считал, что уже очень много знаю, но потом понял, что мои знания не так обширны, как мне представлялось, — рассказывает Чарльз. —  Эти занятия очень помогли: я быстро научился делать все лучше и эффективнее».  Программа по кузовному ремонту подтолкнула его посмотреть на работу с автомобилями как на возможную будущую профессию.

Во время учебы в старших классах школы парень работал в автомастерской, где красил трейлеры.  Помимо этого, он работал над проектами других людей и чинил машины своих приятелей в родительском гараже. Одним из первых проектов стал Ford Fairlane 67-го года, принадлежавший отцу его подруги. Очевидно, Чарльз хорошо поработал и произвел благоприятное впечатление, потому что теперь этот человек — его тесть.

«Благодаря всем этим автомобилям, которые я покрасил во время учебы в старших классах школы, пол в гараже моих родителей выглядел как плохой арт-проект из 90-х со всеми этими сумасшедшими цветами».

Чарльз мог бы выбрать другую профессию, но его страсть к работе с автомобилями была слишком сильна и стала для него стилем жизни. Он хотел работать только в этой сфере, хотя и не был уверен в своем выборе. Парень считал, что его место — в мире автомобилей. «Если ты веришь в то, что делаешь, и любишь свое дело, все возможно. Нужно просто идти к цели, — объясняет Чарльз. — Я люблю красить автомобили и наслаждаюсь процессом трансформации от грунтовки до блестящей, новой, красивой поверхности. А может быть, художественная сторона покрасочных работ удовлетворяет мою потребность в творчестве».

Чарльз проработал в мастерской по кузовному ремонту шестнадцать лет, одновременно выполняя работы по индивидуальному заказу. Он рассказывает: «Моя жена многое вынесла на этом пути: новые деловые начинания и долгие часы работы в гараже — она видела все. Чтобы создать что-то стоящее, работая под заказ, нужно затратить много времени. Это не для всех».  Чарльз говорит, что самого его все это затягивает: он настолько вовлекается в процесс, что желание довести проект до конца может стать чем-то вроде зависимости.

Никогда не знаешь, куда тебя приведет жизнь

В то время у Ноя в компании Classic Car Studios не было мастерской по кузовному ремонту, поэтому он отдавал эти работы на субподряд. Так получилось, что Чарльз выполнял для Ноя часть подрядных работ с Camaro и в рамках некоторых других проектов.  Постоянно поддерживая связь и обсуждая автомобили, они нашли общий язык и стали друзьями.

Затем Classic Car Studios превратилась в крупную компанию, у нее появилась собственная мастерская по кузовному ремонту и цех по ремонту салона. Все размещалось в одном здании.  «Мы много обсуждали мою работу в Classic Car Studios, и этот вариант устраивал нас обоих, — отмечает Чарльз. —  Для меня она стала воплощением мечты, ведь мастерская находится в Сент-Луисе, а именного этого я всегда хотел».

Должность генерального директора Classic Car Studios означает, что он не каждый день работает с автомобилями, но постоянно находится рядом с ними. Ему нравится общаться с клиентами и изучать все аспекты работы, а иногда он сам заходит в покрасочную камеру и нажимает на курок краскопульта. «По мере развития мне стала нравиться не только творческая, но и деловая сторона вопроса. Вдобавок, я по-прежнему могу работать руками. Так что все это подходит мне как нельзя лучше,» — говорит Чарльз.

Для достижения цели может потребоваться все, что угодно, в том числе участие в телешоу Speed Is the New Black, которое выходило в эфир в течение двух лет, начиная с 2017 года. «Я не только выполнял обязанности генерального директора, рассматривал проекты, работал с заказчиками, но из-за плотного графика съемок и сам был вынужден работать с автомобилями, чтобы помочь все закончить вовремя. Машины должны были демонстрироваться в шоу точно в определенный срок, — вспоминает он. —  Бывало, по вечерам и в выходные мне приходилось идти в покрасочную камеру и помогать покрасчику, потому что он уже отработал 80 часов за неделю, или вместе со Скоттом в мастерской шпатлевать модель А из-за нехватки людей. Все это просто необходимо было делать».  По словам Чарльза, он получал огромное удовольствие от происходящего, а прилив адреналина невозможно было сравнить ни с чем из того, что он когда-либо испытывал прежде: «Не знаю, как люди могут делать все это столько лет подряд. Мы участвовали всего в паре сезонов. Время было замечательное, но мы все тяжело работали по много часов».

Компания Classic Car Studios смогла до сих пор сохранить свой основной состав, хотя все по максимуму выложились во время работы над шоу. Они счастливы, что смогли собрать под одной крышей такую замечательную команду из талантливых людей.  «Наши парни и девушки воспитаны на прочных семейных ценностях, характерных для Среднего Запада, и хотят оставаться дома, со своими семьями, — говорит Чарльз. —  Мы со всем справились. Семья — это главное. Конечно, было очень сложно одновременно работать в шоу и делать людей счастливыми».

«Положительных моментов в Speed is The New Black было гораздо больше, чем отрицательных, а связи с поставщиками стали просто замечательными, особенно с теми поставщиками краскопультов, которые бросали в меня брелоки во время выставки, — смеется он. — Но если говорить серьезно, то одним из самых больших преимуществ нашего участия в шоу стало то, что мы смогли сподвигнуть других на работу в нашей отрасли и воодушевили уже существующих игроков продолжать в том же духе».

Еще одним занятием, которое нравилось Чарльзу, было общение с людьми. «Было забавно, когда люди шутили по поводу событий в шоу или подходили и говорили, что им нравится смотреть передачи и мы вдохновляем их на работу с собственным автомобилем в домашнем гараже. Мне нравилось общение, — рассказывает он. — Я бы сказал поклонникам: в конце концов, мы просто специалисты по автомобилям, которые совершенно случайно оказались на телешоу, поэтому идите сюда и говорите с нами о машинах». 

Classic Car Studios выполняет высококачественные работы, расширяя границы возможного и придавая каждому автомобилю неповторимый стиль. Автолюбители могут быть уверены в страсти, профессиональной гордости и честности этой команды.

 

Передача знаний

Чарльз начал использовать свой первый краскопульт SATA еще в техникуме. С того момента он задался целью скопить достаточно денег и купить собственный краскопульт. «Моей первой покупкой стал SATAjet B. Я много раз красил этим краскопультом, и все было классно!  Переход от сифонной к гравитационной подаче ознаменовал собой важный момент в покраске автомобилей в США. Я знал, какого насколько высокого качества отделочное покрытие можно получить при помощи этого краскопульта, и хотел научиться всему, чтобы добиться наилучшего результата. Потом я следил за тем, чтобы у меня всегда хватало денег на покупку нового краскопульта, как только он появлялся в продаже. Какое-то время это было просто болезнью, — признается он. — Так, например, я купил NR2000 с переливающимся хромовым покрытием и даже не стал им красить. Я подумал, что будет здорово, если я поставлю его на полку, а себе для покрасочных работ куплю другой. Я просто обожаю эти краскопульты».

Чарльз передает свою любовь к автомобилям и краскопультам SATA собственным детям. Его 17-летний сын Коннор учится работать с грузовыми автомобилями. «В 2021 году Коннор собрал грузовик Chevy Silverado 98-го года, а когда пришло время красить машину в красный цвет, он достал мой PHASER и сказал: папа, давай воспользуемся вот этим! — шутит Чарльз. — Для меня это очень особенный краскопульт, но, когда Коннор заправил его, я подумал, что мы и вправду это сделаем». Компания SATA позиционирует свой SATAjet PHASER как краскопульт для особых случаев, и Коннор, который самостоятельно красил свой первый грузовик, безусловно, как раз и был таким особым случаем.  «Он обожает этот краскопульт. Работать с грузовиком вместе было очень весело.  Я так горжусь им. Это был чудесный момент. Но теперь парень избалован: он начал с покраски при помощи PHASER, — смеется Чарльз — Я рад за него: этот грузовик был представлен в OBS Builders Guide журнала Street Truck и участвовал в конкурсе SEMA Young guns 2022, где получил награду Top 10. Он всего себя вложил в этот автомобиль».

«Я хочу, чтобы Коннор занимался тем, что сделает его счастливым. Конечно, я хотел бы, чтобы он продолжал работать с автомобилями, возможно, помогал в управлении мастерской или владел своей собственной, — говорит он. — Я хочу, чтобы сын продолжал любить автомобили, а это может означать много разных вещей: он может стать инженером, мастером по кузовным работам или покрасчиком. Лишь бы занимался тем, что ему самому нравится».

Младший сын Чарльза, 13-летний Логан, тоже уже болен семейной болезнью. «У Логана на заднем дворе стоит Blazer 2WD 77-го года и он уже готов приступить к работе над ним. Логан взбунтуется, когда мы приступим к работе над этим проектом. Посмотрим, какие трюки и проделки он станет вытворять. Не представляю, как у нас пойдет работа, — смеется Чарльз. —

Я не хочу, чтобы мои дети гнались за деньгами. Я хочу, чтобы они были счастливы и следовали за своими мечтами».

 

Андреа Хиндт, Джим Кватек,

компания Dan-Am