Патрик Рейнике — руководитель отдела инноваций и опытно-конструкторских проектов компании SATA. Будучи частью подразделения, занимающегося исследованиями и разработками, он и его команда работают над инновациями и новыми продуктами. В этом интервью Патрик Райнике вспоминает о том, как создавалась модель jet X. Итак, jet X.

Вот он лежит готовый перед нами, производство идет полным ходом. Если вспомнить, как всё начиналось: как вы подступились к тому, что тогда было просто проектом?

Я могу лишь сказать, что требования с самого начала были очень высокими. Мы сознательно хотели не «просто» усовершенствовать SATAjet X 5500, а подойти к этому очень инновационно. Руководитель нашего отдела опытно-конструкторских работ буквально сказал: «Давайте, черт возьми, еще раз создадим самый лучший в мире краскопульт — ни больше ни меньше».

Что это значит?

Это значит, что всё должно быть премиум-класса. В первую очередь, конечно же, технология изготовления форсунок. Затем эргономика, дизайн и цифровой блок. Также это значит, что претензия на премиальность должна быть отражена во всём. Это касается и руководства по эксплуатации, и того, как выглядит продукт в упаковке. Всё ставилось под сомнение.

Главная часть любого окрасочного пистолета — это форсунка. Как вам удалось поднять планку еще выше?

Благодаря лабиринтной системе подачи воздуха мы нашли способ сделать распределение воздуха и частиц очень однородным. jet X имеет очень ровный, четко очерченный рисунок распыла. С технической точки зрения это довольно сложно. Но главное, что в итоге получает пользователь: это очень уверенное нанесение, четко контролируемый процесс покраски и, как следствие, превосходный результат.

Насколько сложно было в очередной так круто повысить производительность продукта — в области, где не только конкуренты выкладываются по полной, но и существующие окрасочные пистолеты SATA уже побили все рекорды?

На помощь приходят секреты производства и упрямство. Разрабатывая форсунки, мы еще более интенсивно, чем раньше, занимались моделированием в системе с двумя субстанциями. Это значит, что моделировались не только воздушные потоки, но и поведение жидких частиц в воздухе, что намного сложнее. Но каким бы сложным ни было моделирование, ничто не сравнится с масштабным испытанием, в рамках которого использовался широкий спектр материалов в самых разных условиях. Вот в чем суть.

Как это можно выразить в цифрах?

Мы разработали, изготовили и протестировали несколько сотен форсунок. В общей сложности было более 1000 вариантов систем, состоящих из воздушной и красящей форсунки.

А разве нельзя было остановиться на 5000-й модели?

(смеется) Возможно, мы и могли бы так поступить. Тогда результат, безусловно, также был бы очень хорошим. Но не оптимальным. Мы просто не могли успокоиться, пока он не соответствовал нашим запросам.

Что сразу бросается в глаза в jet X DIGITAL pro, так это цифровой блок.

Да, adam X pro. Конечно, он обладает набором функций, выходящих далеко за рамки того, что нам было известно до сих пор. Это во-первых. Но не менее важно и то, что мы придали большое значение практичности всего устройства. Так, например, мы разработали систему управления аккумулятором, которая призвана максимально продлить срок службы батареи. Мы не хотели (и это было осознанно), чтобы всего через полгода лакировщику пришлось менять батарею. Мы разработали концепцию управления, которая ориентирована на условия работы в покрасочной камере. Управление осуществляется интуитивно, простыми движениями, даже в перчатках. И еще одна особенность: adam X pro легко устанавливается и снимается — без док-станции или других подобных устройств. Буквально в два счета.

Еще один продуманный элемент — спусковая скоба.

Она снимается, что существенно облегчает очистку. И в нее встроен инструмент для красящей форсунки. То есть у вас есть всё необходимое для работы в покрасочной кабине. Красящую форсунку можно подтянуть одним движением руки. Вам не нужно выходить из кабины и искать инструмент. Изначально были и те, кто считал это каким-то баловством. Но теперь все говорят, что эта классная штука. Тем более что она просто очень хорошо продумана и качественно реализована. Ты понимаешь это, разбирая спусковую скобу: это приятная на ощупь и добротная вещь. Это невозможно объяснить на пальцах. Она удобно лежит в руке, хорошо срабатывает и издает приятный звук. Ты просто чувствуешь, что это хорошо сделано.