Patrick Reinicke es jefe del departamento de Innovaciones y proyectos de desarrollo de SATA. Como parte del departamento de Investigación y desarrollo, él y su equipo trabajan en innovaciones de productos y nuevos desarrollos. En esta entrevista, Patrick Reinicke hace una retrospectiva sobre el desarrollo de la jet X. Señor Reinicke, la jet X ya está aquí.

La tenemos delante, la producción está en marcha. Si nos remontamos al principio: ¿cómo enfocó lo que entonces era solo un proyecto?

Solo puedo decir que las exigencias fueron muy altas desde el principio. No queríamos «solo» perfeccionar la SATAjet X 5500, queríamos adoptar un enfoque muy innovador. Nuestro jefe de desarrollo dijo literalmente: Vamos a construir la mejor pistola de pintura del mundo y nada menos.

¿Eso qué significa?

Eso significa que todo tiene que ser de primera calidad. En primer lugar, por supuesto, la tecnología de la boquilla. Después, la ergonomía, el diseño y la unidad digital. Pero también significa que la exigencia premium debe reflejarse en todas partes. Desde las instrucciones de uso hasta la presentación del producto en el embalaje. Todo se examinó minuciosamente.

La pieza central de una pistola de pintura es la tecnología de la boquilla. ¿Cómo consiguieron subir aún más el listón?

Con el sistema de flujo de aire de laberinto hemos encontrado la forma de que la distribución del aire y de las partículas sea muy homogénea. La jet X tiene un patrón de pulverización especialmente uniforme y claramente definido. Su técnica es muy sofisticada. Pero el factor decisivo es lo que el usuario o la usuaria obtiene de ella: una aplicación muy segura, una sensación de pintura muy directa y, en consecuencia, un resultado extraordinario.

¿Fue difícil aumentar significativamente el rendimiento del producto una vez más, en un área en la que no solo la competencia lo da todo, sino en la que las pistolas de pintura SATA existentes ya han establecido nuevos puntos de referencia?

La experiencia y la persistencia ayudan. Durante el desarrollo de las boquillas trabajamos aún más intensamente que antes con simulaciones en el sistema de dos sustancias. Esto significa que no solo se simularon las corrientes de aire, sino también el comportamiento de las partículas líquidas en el aire, lo cual es considerablemente más exigente. Pero por muy sofisticada que sea la simulación, nada supera las pruebas exhaustivas con una gran variedad de materiales y en condiciones diferentes. Esa es la verdad.

¿Cómo podemos visualizarlo en cifras?

Hemos desarrollado, fabricado y probado varios cientos de boquillas. En total, más de 1000 variantes de sistemas de boquillas compuestos por boquillas de aire y pintura.

¿No habría sido suficiente dejarlo en 5000?

(ríe) Podríamos haberlo hecho. El resultado habría sido, sin duda, muy bueno. Pero no óptimo. Simplemente no paramos hasta que cumplió nuestros requisitos.

Lo que llama inmediatamente la atención en la jet X DIGITAL pro es la unidad digital.

El adam X pro. Por supuesto, tiene una gama de funciones que va mucho más allá de lo que conocíamos hasta ahora. Eso por un lado. Pero lo que es igualmente importante es que hemos concedido gran importancia a que todo sea práctico. Por ejemplo, hemos desarrollado un sistema de gestión de la batería diseñado para maximizar su vida útil. Lo que no queríamos bajo ningún concepto es que el pintor tuviera que cambiar la batería al cabo de seis meses. Hemos desarrollado un concepto de manejo adaptado a las condiciones de la cabina de lacado. Funciona de forma intuitiva, con movimientos sencillos, incluso con guantes. Y una gran característica: el adam X pro es muy fácil de montar y desmontar; sin una estación de acoplamiento o similar. En el sentido más estricto de la palabra, en un abrir y cerrar de ojos.

La palanca del gatillo es una característica inteligente.

Es desmontable, lo que facilita mucho la limpieza. Y tiene una herramienta integrada para la boquilla de pintura. Así que tienes todo lo que necesitas en la cabina de lacado. Si quieres volver a apretar la boquilla de pintura, basta con un movimiento de muñeca. No tienes que salir de la cabina y buscar herramientas. Al principio, algunos pensaban que no era gran cosa. Pero ahora todo el mundo habla maravillas de esta función. Sobre todo porque está muy bien pensada e implementada con un alto nivel de calidad. Te das cuenta cuando desmontas la palanca del gatillo: el tacto es bueno y de alta calidad. No es tan fácil de explicar. Encaja, funciona bien y también suena bien. Se nota que está bien hecha.